数字化赋能、发展跨境业务，中国邮政未来这样做

9月25日，以“可持续交通：物流联通世界”为主题的2024年全球可持续交通高峰论坛在北京正式开幕，中国邮政速递物流有限公司总经理马小群就“如何加强企业管理、构建有韧性的物流供应链”发言。

马小群首先介绍了中国邮政发挥的作用。一方面，中国邮政用好邮政网络的传统通道以及通达性的优势，通过万国邮政体系实现了对174个口岸的直连，另一方面在万国邮联体系中坚持多边合作，国际EMS联盟形成了对65个国家的多边和双边的协议，围绕便捷性和快捷性解决了货物贸易问题，使跨境电商以及个人通信实现了直连直通。同时，中国邮政还与海运、铁路运输的合作伙伴共建稳健的供应链，并进行了长远的规划。据马小群介绍，中国邮政将在郑州机场建成航空的第二数据中心，通过与南京机场互建互联，形成一个国内货物快速集散、国际货物快速流转的双枢纽通道。

除了传统邮件寄递业务，跨境电商业务也成为中国邮政外贸成长性的领域。马小群表示，中国邮政正在扩大经营的边际领域，成为服务跨境电商的主要通道之一。中国邮政的航运能力也在不断增强，据马小群介绍，去年中国邮政引入飞机来充实自主航空运力，并与境外的落地配企业进行合作，打通了端到端全流程的能力，在服务跨境贸易和货物贸易方面建立起现代化贸易和流通的桥梁。同时，邮政的金融业务还可以为国际贸易提供便捷的国际结汇业务，实现了对客户的一站式服务。

“可能在一定意义上来说，邮政快递业的数字化赋能需要更加迫切，因为邮件的件量和品类更加复杂。”在提高中国邮政的核心竞争功能方面，马小群表示数字化赋能的作用正在明显显现，“中国邮政这些年在数字化赋能方面取得了明显的进步，基本实现了网络组织、要素的智能调度、智能安排”。此外，在绿色化发展方面，中国邮政加快转型，在汽车绿色化以及无人机、无人车的投运方面均取得很大进步。

马小群也提出了三点建议，一是希望万国邮联面对整个市场的商业化服务以及客户的用邮需求，在万国邮联体系中做一些相应的标准的变革，不断提升服务客户的能力，使得万国邮联成为一个具有良好服务品质、服务能力、服务水平更进步的体系；二是在数字互联互通方面希望更加精准地进行要素配置，降低全社会物流成本；三是希望在跨领域合作方面积极进行经验共享，为互联互通做出更多贡献。