物泊科技有限公司：精准配送物流平台助力内陆钢铁集团数字化、智慧化转型升级

一、案例企业简介

（一）物泊科技

物泊科技有限公司（以下简称：公司）成立于2018年4月。目前在上海、江苏、山西、河南、河北、内蒙、福建、山东等20多个省市设立了分公司和办事处70余家，服务网点遍布全国。

公司主营业务为黑色大宗散货的全程物流解决方案及配套信息化服务。通过线上交易平台为货主和承运人提供车货匹配和运费结算业务等全程物流服务，同时旗下的信息技术板块为行业提供5AIoT系统、加油加气等增值业务。公司业务范围涵盖道路货物运输（不含危险货物运输）、无车承运、无船承运、网络科技、信息科技、计算机科技专业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、计算机软件、信息系统集成、数据处理和存储、供应链管理等。

（二）内陆某钢铁集团

某钢铁集团成立于2002年12月，经过20年的发展建设，现已由单一的炼铁生产逐渐发展成为一家集钢铁、焦化、高端化工、国际贸易、光伏农业示范等为一体的全循环全利用综合性企业。

该集团现有员工6000多人，占地18000多亩，已形成年产600万吨铁、800万吨钢、900万吨材、315万吨焦、360万吨水泥、45万吨高端化工产品的生产规模。钢铁产品主要有高线、盘螺、螺纹钢、工字钢、角钢、槽钢、H型钢、圆管、方矩管、镀锌管、焊丝钢、锚杆钢等。

该集团是“中国民营企业500强”（2021年位列第299位）“中国民营企业制造业500强”（2021年位列第173位）“山西省百强民营企业”（2021年位列第4位）。

二、某钢铁集团物流管理行业难点

（一）物流成本居高不下

在钢铁物流领域，根据我们的行业经验发现，位于内陆的某钢铁集团生产物流成本比沿海区域钢企要高将近45%。从原材料与产成品方面分析：某钢铁集团以铁路为主，物流费用比沿海钢铁企业高出近60%。从销售业务方面分析：由于地域不同导致运输方式以及销售范围的不同，内陆钢铁集团主要销售区成本比沿海企业的主要销售区域运费成本高出近50%。从钢铁生产工艺方面分析：根据1.7T的矿粉+0.5吨的焦炭可以冶炼1吨钢材综合比较得知，某钢铁集团比沿海运费成本高出45%。同时随着沿海钢铁企业利用长江航道自东向西销往西南市场，内陆钢企物流成本劣势将进一步扩大。

（二）物料销售价格过低

在服务钢铁企业的过程当中，经过市场对比发现，某钢铁集团不止运价处于劣势状态，物料销售价格相比沿海地区也要低廉很多。如何提高销售价格就显得格外重要。目前受疫情影响，整个钢铁行业市场需求减弱、钢价低位徘徊、行业竞争激烈，而该钢铁集团终端客户都是通过贸易商进行提货。基于此，我们可以通过物流配送提高终端服务，打通各个环节的运输渠道，来提升企业物流效率，达到物流运输的高效流通。让其品牌在市场脱颖而出，提升在全国范围内的品牌影响力。

（三）运输途中定位监管难

因缺乏合适的技术手段和精准配送物流平台，某钢铁集团难以掌握销售路径，无法进行市场分析，针对车辆在途情况，尤其是准确的装卸货时间及地点等数据无法做到有效的采集，对于司机车辆擅自更改行驶线路，驾驶异常等行为无法做到实时监管，造成企业需承担额外运输风险。可应用平台定位销售半径与销售货物进行大数据智能分析，针对物流精准定位实现以销定产，提高市场竞争力。

三、平台建设介绍

某钢铁集团经过长期的行业经验积累，现已由单一的炼铁生产逐渐发展成为一家集钢铁、焦化、高端化工、国际贸易、光伏农业示范等为一体的全循环全利用综合性企业。但其现有的物流管理平台处于传统物流管理水平，在大数据智能分析、在途车辆预警等方面留有空白，难以适应信息化时代的全新要求。

针对该集团物流管理过程中出现的这些问题，物泊科技发挥其在网络货运平台的专业优势，基于AI、物联网和大数据等前沿科技，构建物泊精准配送物流平台，对物流车辆运输实施全程监控管理，消除配货、运输、交付等环节之间的脱节现象，掌握销售路径与市场分析，提高物料配送的科学性，运输的安全性，追踪物流轨迹，防止运输途中窜货、偷换货等违规行为的发生。通过物流，把控提货、运输等业务流程，真正做到全透明、全监管、全方位。以科技赋能物流生态，打造行业数字化、智慧化解决方案，帮助企业货运相关产业加速数字化、智慧化转型升级。

平台名称

物泊精准配送物流平台

核心价值

合理资源调配利用、有效降低运费价格、加快业务响应速度、大数据智能分析市场与销售路径。

平台优点

车载定位设备应用于某钢铁集团精准配送物流平台，使集团物流管理数字化、信息化。车辆变得透明而且可以控制，企业客户能够通过平台查看自己的货物在运输过程中的细节情况，有效避免了车辆、货物在运输过程中存在的安全隐患。

四、平台功能

1、 车辆预警监控

（1）监控车辆维度：监控物泊平台推送过来的调度单名下车辆并且当前运输车辆已安装了车载定位设备

（2）监控时间维度：24小时实时监控

（3）装货区域电子围栏：取物流平台对接过来的调度单装货地经纬度，以此经纬度为中心，定义半径为3公里的装货区域电子围栏

（4）卸货区域电子围栏：取物流平台对接过来的调度单收货地经纬度，以此经纬度为中心，定义半径3公里的卸货区域电子围栏。

（5）预警类型：具体类型以及对应规则如下

a司机上报预警（司机在运输过程中发生异常可自主进行上报）

b超时停留（车辆在非装货地、收货地停留时间过长会产生预警 ）

c卸货时间异常（在卸货地停留时间过短（在卸货地简单绕了一圈制造合理运输轨迹），也会产生对应预警）

d运输时间异常（通过系统轨迹计算，得出运输线路的合理运输时间，车辆实际运输时间不在合理运输时间范围内会产生预警）

e卸货位置异常（司机在平台点击确认收货时对应车辆定位不在订单目的地会产生预警）

f路线偏离（车辆实际运输轨迹与推荐线路偏移量过大时会产生对应预警）

g无法查询轨迹定位（车辆定位设备发生异常导致无法查询到车辆轨迹时，会产生对应预警）

2、 车辆位置跟踪 

（1）位置监控：定位设备全天候24小时不间断，高精密度定位追踪，掌握当前需要监控车辆的信息包括车牌号、定位时间、车速、定位地址、状态（行驶、停止、离线）

（2）轨迹路线：在地图内显示最近24小时内当前车辆的运行轨迹信息。

3、车辆管理

平台对物流车辆的相关信息进行统一采集与监管，如车型、车牌号、司机信息、预计到达时间、路线信息、货物信息等，车辆数据清晰、详细，有利于管理人员实现对货运车辆的全面监管与智能调度。

4、数据融合管理

物泊精准配送物流平台融合了AI、大数据、物联网等技术，拥有强大的数据融合、处理及分析能力，对平台车辆进行实时定位，产生对应预警信息。将在途车辆的每一个节点汇聚到一起，实现各模块互联互通，汇聚各环节实时数据，实现统一管理和监测，平台对各项数据进行融合分析、处理与可视化展示，达到物流管理可视化、物流配送智能化、供应链智慧化等目的，降低企业物流管理成本，提高各环节协同效率。

五、平台应用效果前后对比

（一）实时透明数据实现多部门联动

从物流管理角度来看，如果销售、生产、财务等各部门对于物流没有整体的规划和协调，就会发生物流活动目标冲突和物流活动效率低下等现象。怎样更好的实现物流精益化、透明化、可视化对各个部门都非常重要。该钢铁集团需要实时了解物料在物流环节处理的进度，以便精准了解各个环节的物流状态，达到物流运输的高效流通。

平台上线前

某钢铁集团缺乏平台支持，完全无法完成对物流精准配送监管和对实时数据进行分析，导致针对一些紧急状况，需不断通过电话，甚至亲自到现场查询某一物料的物流状态，实时数据的缺失，导致部门协同的严重脱节。

平台上线后

通过网络货运平台与某钢铁集团信息化之间的无缝对接服务，物泊科技自主开发的物流、电商、采购、计量、ERP等系统，拥有完整的企业产供销系统解决方案，可实现可视化监控管理，库存转移全过程跟踪，生产管理全过程服务，为该钢铁集团实现从采购、生产、销售、结算的业务闭环管理。

（二）大数据智能分析实现车辆实时管控

根据某钢铁集团的业务特点，每天将调度大量货运车辆，用于物流运输板块。如何管控好物料安全，如何维系下游客户与销售区域的紧密性，避免区域内出现恶性竞争，有效工具之一就是实行物流可视化。

平台上线前

当前某钢铁集团物流配送中存在的问题，主要是物流配送基础设施不完善、缺乏精准物流平台监管，服务过程中不能实时查看车辆的定位信息，运输轨迹信息以及当前运输订单相关信息（货物名称、目的地等），导致配送效率低，成本高等问题。

平台上线后

物泊精准配送物流平台通过大数据智能分析和云计算技术，同时结合北斗系统，可以对车辆进行实时监控，精准定位配送路径、优化配送方案，在提高配送的效率，降低配送成本的同时，也可以有效的解决该钢铁集团物流管理问题。

（三）车载定位设备实现车辆监控预警

某钢铁集团自运货物、在途车辆数量庞大，如何加强对在途物料和车辆实时监管，及时处理突发事件，防止出现物料运送途中车辆超时停留、卸货位置异常、路线偏离等情况是目前该钢铁集团首要解决的问题。

平台上线前

目前某钢铁集团对专业化物流管理的认识还不够深刻。对在途物料监管力度不强，缺乏对在途车辆监控预警平台，缺乏对车辆和物料实时位置、轨迹路线在途监控与异常报警。该钢铁集团希望能够通过相关平台查看自己的货物在运输过程中的细节情况，从而减轻顾虑。

平台上线后

通过综合运用北斗定位技术、图像监控技术、车载定位设备，对物流车辆实施全程监控管理与异常报警，如遇超时停留、卸货时间异常、运输时间异常、卸货位置异常、路线偏离等情况，及时实施报警措施。

（四）平台全线路监控实现企业端降低运价

某钢铁集团位于内陆地区，平台通过大数据分析矿粉焦炭采购线路和成品销售线路得出一个结论：该钢铁集团物流成本高于沿海区域企业物流成本。从现状分析来看，沿海钢铁企业利用长江航道自东向西销往湖北、湖南、重庆、四川等西南市场，该钢铁集团物流成本劣势将进一步扩大。

平台上线前

某钢铁集团主营业务包括炼钢生产、焦化、高端化工等，由于地域不同导致运输方式以及销售范围的不同，该钢铁集团比沿海运费成本高出45%。而通过调研司机发现进厂等待时间也会影响企业的运费和运力，有90%以上的司机认为等车过程不属于承运环节的运输服务，属于额外成本。该钢铁集团缺乏精准配送物流平台监管和分析，导致该企业运力资源利用率十分低下。

平台上线后

1、通过实时监控车辆位置，判断车辆预计到达时间，再根据厂内厂外车辆的排队情况，预测厂内外拥堵风险，通知相关人员及时增、减装卸人员/设备，以提高装/卸货速度，提高车辆的流动性。

2、与厂内大宗计量系统对接，直接将要到厂装/卸货的司机、车辆信息下发给厂内大宗系统，车辆入厂时直接扫APP的二维码入厂，改变了传统司机下车在门卫处填单、亮证、领卡的流程，提高了车辆入厂效率。

3、通过设置厂内外的电子围栏跟容量，实时判断车辆在围栏内的情况，自动排队叫号，有序调度引导车辆进出厂，高效率衔接车辆进出厂，提高入厂、装/卸货、出厂整个环节的时效。以上具体流程实现了最后一公里优化服务，提升司机体验感与装卸货效率，从而吸引司机到企业承运，有效减少运行时间，降低运行成本，形成可靠运力。

（五）人工智能算法感知车辆状态实现车货匹配

近年来，为降低物流成本、减少不必要的资料浪费，某钢铁集团在互联网的大时代背景下开始探索新的路径，思考如何整合社会运力资源，加快货物流通，实现高效的车辆和货物配载，但目前仍处于发展阶段存在许多不足之处。

平台上线前

该钢铁集团缺乏精准配送物流平台，导致该钢铁集团内部不断涌现资源浪费现象，信息不对称、管理混乱等问题，导致大量闲置资源未得到充分利用，车货难以有效匹配。无法找到合适的运力、运力无法满足货源需求、运输过程异常情况处理耗费时间长等问题，导致物流成本居高不下。

平台上线后

平台依托北斗系统随时跟踪货物运输情况，掌握货物在途信息，感知车辆状态，同时结合司机的历史行为数据习惯，辅以数据建模并结合人工智能算法分析，实现货源信息对司机的有精准投放，很大程度上提高了司机（车辆）找货的效率和物流部门的资源调度能力，重新定义货主与司机的关系，增加信息透明度，改善信息不对称等状态，提高车货匹配效率，降低物流成本。

（六）协同物流配送实现企业端虚拟库存

企业端库存分为三个部分：期货/现货/在途，库存的准确离不开物流的管理，在途库存也是降低企业生产库存的重要一环。

平台上线前

某钢铁集团缺乏统一的物流管理平台将实物库存与信息库存进行整合，未能达到库存由实到虚再到实转换的效果，导致企业供应链物流管理效率低下，企业实物库存挤压、企业资金周转困难等问题，目前亟需优化该钢铁集团所需仓库的数量及其分布。

平台上线后

物泊网络货运平台利用精益化和敏捷化、动态化的平台管理实现现代库存管理的新模式，基于新形势的物流管理将实物库存与信息库存进行整合，同时对物流能力进行评估，设定物流各节点的时间窗及相应的管理措施。对整合后的物流流程按采购物流、生产物流和销售物流进行库存规划 ，以供应链各方的实物库存为起点，在整个供应链上按价值流调度物流和商流信息，得到最后的物流运输配送方案并完成实物的转移。这样从需求到生产再到货物供应整个流程上保持及时的物流信息共享 ，消除了传统物流管理中的信息传递偏差放大的现象，并可真正做到“零库存 ”和精益化、敏捷化的库存管理。

六、平台应用成果总结

在整个钢铁行业因为疫情原因进入市场需要减弱、钢铁低位徘徊、原材料价格居高不下的大背景下， 物泊科技借助大数据可视化技术，将物流业务延伸扩展企业供应链上下游管理，为某钢铁集团量身定制先进的物联网智能制造整体解决方案，从而达到提升企业物流效率、降低空载率，实现节能化减排，构建数字化物流体系的目的。 

全流程物流方案：包括厂外物流以及厂内物流。

厂外物流：物泊精准配送物流平台通过对某钢铁集团港口路线进行双向规划，将900公里的返程汽车运费降至100元每吨，实现75%汽车拉运；将该区域几家主要钢铁火车运费降至85元每吨，并签订为期一年的公转铁合作项目，同时由于汽运的灵活性；将企业原料库存从10-15天降至3-7天，降低资金占用和经营风险，实现提效降本。300-500公里的汽车专线运输线路是物泊56平台为该钢铁集团量身定制的物流运输优化方案，通过无人值守系统优化两端货物装卸效率，从而达到缩减车辆等待与在途时间的目的。

100公里以内的汽车线路形成端对端的高效运输后，由过去的2天3趟提升到1天3趟，大大提升了线路运行效率。

厂内物流：通过大宗物料物流管控系统实现数据自动传输，整个进出厂、司磅、质检、结算流程“无人化”操作，在降低成本的同时，优化岗位，减少人为干预，杜绝徇私舞弊。