北京全国棉花交易市场集团有限公司：全国棉花交易市场物流配送平台建设项目

全国棉花交易市场（以下简称“交易市场”）1998年经国务院批准成立，1999年10月注册成立，由中华全国供销合作总社承办，遵循“公平、公开、公正”的原则，主要功能是组织交易、发现价格、规避风险和传递信息，为涉棉企业提供交易结算、实物交收、仓储物流、贸易融资、信息咨询和人才培训等服务。截至目前，交易市场注册会员达4000多家，其中棉花收购加工企业占1800多家，占国内棉花加工企业总数的90％，纺织用棉企业1500多家，占全国纺纱能力的80％以上，800多家棉花贸易流通企业。

自成立以来，累计完成收储、抛储任务3000多万吨，成交金额2600多亿元；商品棉累计交易量3000多万吨，交易额4800亿元；拥有棉花合作仓库近130家，累计仓储监管棉花400多万吨。

交易市场是国内进行政策棉交易的唯一平台，在引导我国棉花生产、流通和消费，传递棉花价格信息等方面发挥着不可替代的作用，目前已成为国家对棉花实施宏观调控的抓手。

交易市场政策棉和商品棉交易充分体现了公开、公平、公正的原则，得到了国内外各方面的认可。目前，交易市场是国内棉花现货交易规模最大的市场，成交价格已经成为中国棉花现货供求形势和价格走势的“晴雨表”，得到了国内、国外、政府、企业、棉麻、纺织等各方面的认可，全国棉花交易市场推出的“中国棉花价格指数”（ China Cotton Index）得到中央财政资金支持，成为反映中国棉花现货价格水平的重要指标，并成为政府对棉花现货市场进行宏观调控的重要依据。

交易市场始终致力于为产业链参与各方提供服务，解决涉棉企业生产和经营中遇到的难题。创新集中交易模式，开展现货挂牌、竞买竞卖、协商交易等多形式的交易服务，并先后与全国十多家大型银行合作，携手打造了在线供应链金融，提供更加安全、便捷、高效的融资服务，为涉棉企业拓宽了融资渠道。同时，交易市场汇集国内有实力的物流企业，发展棉花公路运输配送业务，运用现代互联网和物联网技术，以全国220多家指定交割（监管）仓库为基础，构建了覆盖主产销区和物流集散地的棉花仓储监管网络，为提升棉花行业物流监管水平、提升行业监管能力做出了积极的贡献。

交易市场拥有行业规模最大、标准最高、技术最先进的数据中心，采用大数据、云计算、物联网等先进技术，为棉花电子商务和现代物流发展提供强有力的数据和技术支撑。为顺应当前市场化、国际化和信息化的要求，交易市场用新思路重新构架服务模式，全新推出全国棉花公共信息服务平台（www.i-cotton.org），旗下的中国棉花信息网（www.cottonchina.org）和e棉网（www.cottoneasy.com）是全球影响力最大的棉花专业网站和大宗商品电子商务网站。一个以互联网技术为基础的覆盖全国的综合服务网络和技术保障体系已基本形成。

随着国家棉花产业政策的调整以及网络科技技术的发展，棉花产业发展进入新常态。交易市场积极顺应新常态、深刻洞察市场先机，整合行业资源，为推进我国棉花产业健康发展做出更大贡献。

（四）财务状况

全国棉花交易市场2013-2015年财务状况

单位：万元

2015年 2014年 2013年

企业总资产 300321 303785 289477

固定资产净值 28377 26302 17045

资产负债率 87.22% 87.79% 93.2%

主营业务收入 647358 526875 439065

利润总额 18703 15637 5814

（五）项目负责人基本情况

高回合，男，汉族，1969年7月出生，中共党员，大学本科，高级工程师，现任全国棉花交易市场物流事业部总经理。1992年7月毕业于安徽财贸学院商品学系棉花加工与检验专业，获工学学士学位。1992年9月参加工作，1992年至2006年为山西省棉麻公司干部，2006年7月调至运城市伟业棉花有限公司工作，历任副总经理、总经理、副董事长（其间，曾任新疆阿瓦提棉业公司副总经理）。2010年4月调入北京全国棉花交易市场有限责任公司，历任运城办事处副主任、主任、业务发展部副经理、经理、棉花配送公司总经理、客服中心总经理，2013年12月至今任全国棉花交易市场物流事业部总经理。

二、项目需求分析

（一）项目实施背景

自2001年国务院决定进一步深化棉花流通体制改革以来，多渠道的棉花市场竞争格局已经形成，国家宏观调控能力进一步加强。但是，棉花产业发展中也存在一些突出矛盾和问题：管理粗放，缺乏上下游协同发展机制，棉业资源浪费，经营模式单一，低效无序竞争等。要解决以上问题，降低棉花物流成本，发展棉花现代物流是棉业供给侧改革的重要途径。

基于棉花现代物流对于我国棉业发展的重要性，国家发展改革委、新疆生产建设兵团发展改革委、中华全国供销合作总社等十部门于2016年3月17日联合发布《关于加快棉花现代物流发展的指导意见》。文件中提出，棉花物流作为棉花产业的重要支撑性产业，应与行业保持同步，积极加快供给侧改革。我国作为世界棉花生产、消费和进口大国。发展棉花现代物流，建立布局合理、技术先进、高效顺畅的棉花现代物流基础设施网络和服务体系，对提高棉花流通效率、降低物流成本，增强我国棉花、纺织产业竞争力具有重要意义。

（二）市场需求分析

1、市场容量

新疆是我国最大的棉花产区，近年来，随着国家政策的调整，棉花产业逐渐向新疆转移，新疆棉花产量约占全国总产的70%，而棉花消费则主要集中在内地省份，其中95%需运输出疆供内地纺织厂使用，运输问题成为制约新疆棉花产业发展的一大瓶颈。因此，针对新疆棉开发物流配送服务系统、为涉棉企业提供便捷服务，具有很大的市场空间。

目前，棉花物流与交易流、资金流、信息流等其他三流融合不够，物流企业与产业链上下游企业协同合作不够，一体化服务能力不强；物流组织化程度低，棉花物流的各个环节协作能力弱，各类物流资源尚需进一步整合；信息化水平有待提高。交易市场目前采用库存软件、安装视频采集系统、电子仓单系统处于行业先进水平，在全国范围内构建的棉花第三方监管网络体系是发展物流配送业务的基础性工作，通过建设和维护新疆棉花目标价格改革信息平台（以下简称“信息平台”）掌握的大数据资源为发展物流配送业务提供了绝对优势。

2、市场竞争态势

棉花物流属于大宗物质，属于普货物流。我国普货物流的发展现状：鱼龙混杂，环节极多。主要表现为，行业准入壁垒极低（轻资产），各公司水平参差不齐；干线运输高度竞争，个体运输仍是主力军，无统一物流标准和定价标准；参与者龙蛇混杂，市场秩序非常混乱。环节多、流程长、一线人员素质不高。

不同于大多数生鲜农产品，棉花仓储和物流具备以下几个特点：一是在仓储和物流过程中防火安全要求非常高；二是棉花集中生产，常年消费特点突出，仓储周期长；三是棉花生产往往集中于新疆，而实际消费者多为内地纺织企业，运量大、运距长 。

长期以来，棉花出疆主要是通过铁路棚车运输，公路运输只是补充。铁路发运环节多，时间长，发运进度无法保障，费用结算慢，信息化程度低，发运地点受限制，经常需要短倒。

自2012棉花年度，为支持新疆棉花产业发展，切实解决新疆棉花出疆难的问题，财政部对新疆棉花实施出疆棉公路运输补贴，符合国家标准的出疆棉，每吨定额补贴500元。此举有效推动了新疆棉公路运输发展，自此新疆棉的公路运输量逐年增长，并在实施目标价格试点改革后激增。到2015棉花年度，新疆棉公路运输量占到了出疆量的半壁江山，并超过了铁路运输量。市场上出现很多运输公司/专线、个体车辆、信息中介和第三方物流公司，货主主要通过三种方式发运货物：一、在信息中介机构发布需求信息，缴纳中介费后由信息中介介绍合适的运输公司、个体车辆；二、通过第三方物流公司，寻找适宜的运输公司或个体车辆；三、直接与运输公司建立联系，由运输公司安排个体车辆进行承运。公路发运价格不透明、空载现象、信息不对称、公路运输产业链条长、波动大，公路货运业一直被贴上“多、小、散”的标签。

在当前行业不景气的情况下，棉花铁路出疆和公路出疆物流都存在很多问题，成为困扰涉棉企业的一个难题，行业普遍期待一种发运及时、灵活、安全、低价、服务优质的运输方式。

交易市场依托交割和监管仓库构建在全国范围内的第三方物流监管网络和体系及信息平台积累的大数据资源在行业内具有唯一性，但是在开展物流配送市场时仍然面临着多方面的竞争。一些地方建立的区域性物流公司也积极开拓棉花物流业务，抢占出疆棉市场份额，对交易市场物流业务拓展构成一定威胁；此外，信息中介、第三方物流及个体司机利用与当地涉棉企业的合作关系，也开展了一些极不规范的物流配送服务，虽然潜藏着很大风险，但由于服务审核不严、手续简单，也在短期内对交易市场物流配送业务的规范发展带来了不小的冲击。

以发达国家物流配送规范体系的发展经验来看，物流配送的持续发展要求实现集约、规范化管理，杜绝“多、小、散”式现象。为了在未来的市场竞争力中赢得主动，获得更大的发展空间，构建起交易市场棉花物流配送体系，并结合电子仓单、第三方监管网络和体系建立完善的棉花物流体系，降低出疆棉运输成本，提高棉花流通效率，是交易市场保持行业龙头地位的重要举措。

3、服务对象分析

物流配送系统的服务对象是棉花物权人，主要包括三类：第一类是轧花厂，需要将其存放在交易市场监管仓库的棉花运到内地指定仓库，靠近消费地以便于销售；第二类是纺织企业，将已经购买的新疆棉运往内地纺织厂消费；第三类是棉花流通企业，将拥有所有权的棉花存放在交易市场指定交割（监管）仓库，并根据客户需求运往内地指定目的地。

这些涉棉企业均为棉花所有权人，针对这些服务对象，交易市场构建的物流配送体系提供的服务内容如下：通过铁路或公路运输，手续在线办理，货运保险网上投保，车辆定位全程查询，运输费用在线支付，并可代垫运费，确保发运及时、价格优惠、安全可靠、方便快捷。

（三）系统功能性需求分析

依据出疆棉花运输的整个流程，系统平台针对不同用户的需求，设计了不同的服务端口。系统包括系统管理后台、交易商客户端、物流企业端、仓库端及公路运输核查端，有效打通了棉花运输链条上各角色的信息传输通道。

1、系统管理后台

包括以下十一个子系统，分别是：承运方及交易商签约管理、物流系统相关标准管理、交易商运输需求管理、承运方初步询价管理、线上业务申报、二次竞价管理、配送审核、配送确认及交易商运费处理（业务跟单）、运费代垫申请审核、运输跟踪管理、结算管理。通过上述子系统，实现对司机证件核查验真、线上受理客户需求、全程定位查询、运输费用在线支付、在线结算、运费代垫等功能，为客户提供优质服务。

2、交易商客户端

交易商可以进行物流业务申报、跟踪业务办理状态、申请代垫运费、申请公路运输监管、运输跟踪和评价、申请出疆棉公路运输补贴等操作，并可查询价格指数和铁路运价。

3、物流企业端

通过系统上传车辆信息、发布竞价、维护发运信息、核验发运登记、跟踪运输情况、提交结算申请等。

4、仓库端

发运仓库核验物流发运信息、接收仓库核验物流接收信息。

5、公路运输核查端

主要对公路运输棉花出疆的车辆进行核查。

(四)系统非功能性需求分析

物流配送系统的建设应遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本原则，综合考虑施工、维护与操作因素，为今后的发展、扩建、改造等留有扩充余地。

1、易管理性需求

系统采用模块化、菜单化管理，可根据工作人员的额权限、业务范围等灵活调整。对于各端的重要操作进行日志记录，保存重要的操作记录，确保流程严谨合规。

2、易维护性需求

在系统方面，程序设计完全自主开发，系统的可控性强，且经过多年实际运行不断纠错，相当稳定，维护成本相对较低。

采用linux和oracle数据库，都是相当成熟的产品，易于维护。

3、适应性需求

系统采用分层模块化设计方案，可扩展性高，设计中分解系统中的各元素能够对业务变化做出调整。

三、项目实施方案

（一）项目实施思路

依托交易市场现有的品牌、客户、资源和平台优势，在现有棉花运输平台的基础上，应用“互联网+”的技术手段和管理方式，信息化+数字化手段加强棉花供应链协作、提高物流服务效率、加强棉花运输的智能化，通过第三方监管网络和体系、专业仓储、核查等方面积累的优势和技术基础，利用移动互联网、大数据、云计算、物联网等技术打造现代棉花物流配送平台，为客户提供灵活、安全、低价、优质的服务。

（二）项目的总体架构、主要功能及实施方案

棉花物流配送系统主要由系统管理后台、交易商客户端、物流企业端、仓库端及公路运输核查端五部分组成，其中每个系统又由若干子系统构成，这在前面的系统功能性需求分析中已有表述，此处不再重复。

系统管理后台可以对物流业务交易数据、运输车辆位置信息、物流业务结算数据等进行统一管理；交易商客户可以通过系统进行物流业务申报、申请出疆棉公路运输补贴等操作；物流企业可以通过系统进行物流业务竞价、上传车辆信息、申请结算等；仓库可以在系统上进行发运、接受核验等操作。

此外，交易市场已经探索出新疆棉铁路运输高效、快捷、均衡的组织方式。业务流程是：运企业网上申报，发运申报信息报送，运输计划确定和下达，装车发运，运输费用结算。

本项目在建设中，经过多轮论证，技术方案已经完备，分为一期和二期。其中一期已于2016年9月份正式上线运营；二期目前正在开发构建，预计在2017年底上线。

（三）项目的商业模式

交易市场物流配送平台以轻资产的平台经济为发展方向，以互联网技术整合社会资源，促进共享经济的发展，提高社会物流效率，降低社会物流成本。

通过资源整合来塑造自身竞争优势。整合运力资源，降低物流成本，提高物流效率；整合货物资源，达到规模效益，精准配货。在目前交易市场物流配送平台整体业务的运营模式下，通过业务转型升级，在提供单一品种棉花物流运输的基础上，逐步渗透到棉花全产业链业务中去，提供棉花供应链综合物流服务。利用互联网、物联网、云计算等信息技术，依托全国棉花交易市场服务平台，构建“互联网+”棉花现代物流综合服务平台，为车辆司机、交易商、物流公司提供数据、金融等增值服务。

1、多式联运

（1）公路运输：交易市场整合有实力的物流公司成为交易市场指定物流公司，通过出疆核查掌握定价权，实行统一保险确保货物安全，同时简化手续、代办提货、代垫运费、发运跟踪等提升服务体验，确保运价合理、发运快捷、安全有保障、服务优质。

（2）铁路运输：继推出出疆棉公路运输配送模式之后，交易市场的物流配送在2016年又有了新突破，即组织铁路集装箱运输棉花特许班列。集装箱特许班列开启“门到门”一站式直达服务模式，主要有三大亮点：一是大大缩短了铁路运输周期；二是大幅度降低了运输价格；三是降低了门槛，提高了企业的参与度。特许班列必须25个集装箱、15批棉花或30个集装箱、18批棉花或45个集装箱、27批棉花才能装运，如果待运棉花数量不足，则不能发车或由企业承担空载费，交易市场利用大数据优势，将不同企业的待运棉花进行组合，降低了组织集装箱运输棉花的门槛，发挥了集装箱运输的规模优势，为内地涉棉企业提供了更具竞争力的棉花物流配送方案。

2016年8月17日，交易市场与乌鲁木齐铁路局（以下简称乌铁局）签订战略合作协议。根据合作协议，交易市场将充分发挥自身的客户资源优势、棉花资源优势和综合服务平台优势，有效整合交易商在疆棉花资源，通过乌铁局组织新疆棉花铁路篷车及集装箱特许专列运输等形式，提升铁路运输棉花的市场竞争力。为此，乌铁局将对交易市场组织的铁路运输棉花给予最低运价优惠，同时，努力保障棉花运输车皮数量，提供安全、正点、优质服务。

2、数据服务

互联网时代，拥有数据就是拥有无形资产。通过交易市场物流配送平台，整合社会运力资源，对车辆司机信息、物流公司信息、客户信息及交易数据的获取，达到精准性营销的效果，实现利润增长。此外，在数据分析的基础上，提供实时报价、运输价格走势分析及物流市场的走势分析，为客户提供数据增值服务。

3、物流金融服务

据统计社会上的物流公司营业利润的80%来自于金融服务，在获取平台用户数据之后，对司机提供物流金融服务，比如司机贷款买车、车辆的维修等服务。另外，可为交易商提供代垫运费服务。

（四）项目盈利模式

交易市场物流配送平台主要有以下三种盈利模式：

1、业务服务费

针对每笔运输业务向客户和物流公司分别收取一定金额的物流业务服务费。

2、金融服务费

为客户提供代垫运费服务，并收取相应的金融服务费。

3、数据服务费

项目二期建设完成后，为客户提供货源信息、实时报价、运输价格走势分析及物流市场的走势分析等数据增值服务，收取数据增值服务费。

（五）项目可行性分析

1、政策保障。发改委、中华全国供销合作总社等十部门联合发布的《关于加快棉花现代物流发展的指导意见》提出，棉花物流作为棉花产业的重要支撑性产业，应与行业保持同步，积极加快供给侧改革；电子商务作为战略性新兴产业，已经列入国家“十二五”发展规划并给予重点扶持；“互联网+” 智慧物流符合发展趋势，符合惠农支农的导向，能够得到各方面政策支持。

2、业务基础。全国棉花交易市场经过十多年的发展，在承担国家政策棉交易的同时，不断探索商品棉规范交易，目前已形成棉花交易、资金服务、仓储物流与监管及数据信息服务四大平台，具备了实施该项目的业务基础。交易市场已经建立起第三方监管网络和体系，覆盖主产销区的223家合作仓库，静态仓储能力超过1500万吨；新疆财政厅委托交易市场对出疆棉公路运输进行统一规范监管，新疆棉花专业仓储监管量400多万吨。四个平台积累的优势资源，特别是第三方监管网络和体系的支撑作用，为发展物流配送业务奠定了基础。

3、实施能力。受新疆棉花目标价格改革试点工作领导小组委托，全国棉花交易市场作为新疆监管棉花进入专业监管仓库的统一监管和组织实施单位，负责新疆监管棉花的统一规范监管工作，并负责信息平台的运维和完善工作，完整掌握新疆棉花的数据资料；交易市场已经建立起比较完善的覆盖全国的棉花物流第三方监管网络和体系，具备了对棉花实施有效监管的能力；交易市场已经建立覆盖全国棉花主产区、主销区和棉花中转集散地的指定交割（监管）仓库网络，制订了严格规范的仓库管理制度和棉花出入库作业流程。

4、实施条件。全国棉花交易市场在长期发展中形成的良好的业务运营基础，健全的内控控制制度、完善的财务管理制度和充足的技术人才，完全具备实施该项目的条件。

四、项目的经济和社会效益分析

（一）经济效益

交易市场自2015年开展物流配送业务至今，服务客户量及覆盖区域不断提高，共受理1000余家交易商，签订协议的物流公司100余家、个体车辆25000余辆，开展棉花公路运输配送业务10000余笔，日均业务量达1000余吨；铁路运输量近40万吨。

（二）社会效益

1、有效缓解了新疆棉出疆难及内地运输问题，使国家“服务三农”“惠农支农”的政策落到实处。

棉花在新疆的经济发展中占有重要地位，但因为棉花消费主要集中在内地，棉花出疆难成为困扰棉花产业的一个难题，物流面临需求侧和供给侧双重问题有待解决。需求侧方面，每年新疆棉花出疆运输量达到300多万吨，另外，储备棉轮出后，内地运输需求也有所增长。供给侧方面，公路运输面临价格不透明，产业链条长，存在多方利润，安全问题突出，受政策影响价格有所提高等问题；铁路运输受政策性影响较大，且面临运输周期长、货源组织等问题。同时，棉花物流需求主体希望运价合理、发运快捷、安全有保障、服务优质。由于铁路、公路运输各有利弊，扬长避短，如何更好地满足企业需求成为物流业亟需解决的问题。

近年来，党中央、国务院出台了一系列惠农支农的政策，2016年出台的《关于加快棉花现代物流发展的指导意见》提出，棉花物流作为棉花产业的重要支撑性产业，应与行业保持同步，积极加快供给侧改革。交易市场构建的棉花物流配送平台，有效缓解了新疆棉出疆难及内地运输问题，使国家“服务三农”“惠农支农”的政策落到实处。

2、完善棉花产业链服务，降低新疆棉出疆运输成本，提高棉花流通效率，增强棉花产业的竞争力。

交易市场依托交割和监管仓库构建在全国范围内的第三方物流监管网络和体系及信息平台积累的大数据资源在行业内具有唯一性，物流配送平台通过铁路或公路运输，手续在线办理，货运保险网上投保，车辆定位全程查询，运输费用在线支付，并可代垫运费，确保发运及时、价格优惠、安全可靠、方便快捷，规避了以往公路运输“多、小、散”和铁路“拖、慢、倒”等现象。

交易市场结合电子仓单、第三方监管网络和体系建立完善的棉花物流体系，降低了出疆棉运输成本，提高棉花流通效率，增强了棉花产业的竞争力。同时，该物流配送平台与现有的物流监管平台、网络融资平台和交易平台系统对接，还与交易市场现有的交易、客户管理等大数据资源库相连，实现棉花流通领域内实时可信的关联，为完善棉花产业链的全流程综合服务提供了可能。

3、对促进涉农电子商务向纵深发展产生积极的示范作用。

在电子商务和互联网、大数据技术蓬勃发展的今天，越来越多的涉棉企业寻求互联网发展业务。对于有物流配送需求的企业来说，全国棉花交易市场依托现有交易、资金、物流监管和信息平台建立起来的物流配送平台，可以将棉花产业的四流相连，让客户在享受便捷的服务的同时，也增强了交易市场通过网络拓宽服务群体、扩大服务规模的能力。

作为供销社涉棉电子商务的领军力量，交易市场实施本项目将会对进一步开展涉棉领域物流配送、其他涉农产品的物流运输产生积极的示范作用。

五、项目实施过程的经验与教训

棉花物流配送平台运用创新思维，加强互联网、大数据、云计算等技术的应用，形成设施一体衔接、信息互联互通、流通经济高效、市场公平规范的智能物流融合发展新体系。

在该项目实施过程中主要由以下四方面的创新经验：第一，在棉花领域内首次实现了车辆资源聚集优化、司机证件核查验真、车货匹配和车辆定位全程查询功能；第二，通过运用互联网技术，实现了手续在线办理、运输费用在线支付、第三方支付和货物保险网上投保，流程操作简便快捷；第三，利用大数据优势，将不同企业的待运棉花进行组合，降低了组织运输棉花的门槛，发挥了运输配送的规模优势；第四，在业务模式上，该物流配送平台与现有的物流监管平台、网络融资平台和交易平台系统对接，还与交易市场现有的交易、客户管理等大数据资源库相连，实现棉花流通领域内实时可信的关联，为棉花供应链的全流程综合服务提供了可能。

当然，随着信息技术的高速发展，社会各个经济领域都在不断地发生迭代。所以，在企业信息化进程中也要不断地创新与完善，适应企业的业务发展战略，提高效率降低成本的同时，提高客户的满意度。

六、项目的实施周期和效果

（一）项目实施周期

交易市场物流配送平台项目建设分两期进行，一期主要实现棉花配送服务平台的互联网化，二期将融合移动互联网、物联网等技术，实习棉花配送平台的智能化、数据化。具体建设内容如下：

1、一期项目内容

项目一期已经建设完成，在2016年9月份正式上线运营，搭建了棉花公路运输申报系统、棉花运输业务竞价系统、出疆棉公路运输监管服务平台、运输车辆定点监管系统和代垫运费金融服务系统。

2、二期项目内容

项目二期目前正在开发构建，预计在2017年底上线运营，将构建铁路运输申报系统、棉花运输价格智能计算系统、棉花物流运行实时监控系统、棉花物流车货匹配系统和棉花供应链管理服务平台。

（二）项目达成的效果

1、搭建棉花运输价格智能计算系统

利用大数据分析，建立物流配送价格分析模型、棉花物流价格指数，对棉花运输价格进行监控和调节，保证物流配送平台的竞争优势。通过物流配送平台掌握的信息对棉花的三大通道的运输路线方案进行规划，组织运输车辆对热点线路竞价，提供具有市场竞争力的棉花运输价格。

2、利用物联网技术构建实时棉花物流运行监控系统：

对新疆棉公路核查数据、专业仓储数据等进行有效跟踪。实现集棉花采购、加工、仓储、质量检验、装卸搬运、运输的全程跟踪管理。利用电子标签技术实现对整批棉花在流转过程中信息的自动采集、自动定位和跟踪，从而逐步构建起一个以单一棉包和整批棉包射频信息采集为基础、从轧花厂棉包生成至用棉企业拆包的棉包全生命周期的信息采集和应用系统，为数据统计、产业发展和国家宏观调控提供有效支撑。

3、构建棉花车货匹配系统：

充分利用碎片化时间，协同运输车辆司机，搭建“棉花运力池”，实现交易商与司机共赢，减少棉花运输链条环节，保障货车司机利益的同时降低棉花运输成本。

4、建立新疆棉铁路运输信息申报平台

铁路具有运价稳定、运输批量大的特点，且2016年3月份以来中国铁路总公司下发了“关于推进铁路供给侧改革深化现代化物流建议若干措施的通知”，进一步扩大铁路运价自主调整权。交易市场探索棉花公铁联运新模式。

5、多品种全产业链运输

目前交易市场物流配送平台只涉及到棉花的配送服务，收入渠道较单一，以后会发展到棉花全产业链配送服务中去，进行棉籽、棉纱、棉布等多品种运输，增加配送收入。后续，会在棉花产业链运输的基础上跨产业链运输，扩展到钢铁、煤炭等大宗商品运输服务。