企业信息化项目申报-长沙市实泰置业有限公司

一、企业基本情况介绍

公司始于1991年，发展中因物流园区开发需要，更名为长沙市实泰置业有限公司，2013年5月重新注册成立长沙市实泰物流有限公司，注册资金1000万。经过二十余年的发展，现旗下拥有长沙市置业有限公司、湖南省运联产业园有限公司、长沙市实泰物业管理有限公司，业务覆盖第三方物流、物流地产、物流园区开发与管理、互联网+物流供应链等业务， 2015年实现物流收入近4亿。

公司与众多中国500强，世界500强企业（海信、科龙、美的、创维、新飞、小天鹅、美菱、海尔、三洋、松下、西门子等）建立了战略合作伙伴关系，相继在武汉、福州、郑州、杭州、厦门、哈尔滨、乌鲁木齐等四十个大中城市设立分公司和办事机构，特色家电供应链物流业务及网络建设已覆盖全国大中城市，本土长沙70%的家电物流

配送业务均由我司完成。

在快速发展的同时，实泰物流羸得了各级政府和主管部门的高度认可，获得了“一带一路物流管理创新奖”、“交通运输部重点货运枢纽站场”和“甩挂运输试点企业”、湖南省首家AAAA级物流企业、“中国物流百强企业”、“中国仓储服务金牌企业”、“长沙市现代物流十强企业”等荣誉称号，被誉为湖南省物流业的先驱，为湖南物流业的迅速蓬勃发展与长沙地区经济的发展起到了较大的作用。

二、信息平台建设的必要性

信息化是未来物流发展的必然趋势。原因在于整个物流行业的三大痛点(环节冗杂，信息不对称以及“最后一公里”配送)。实泰公司作为第三方物流公司也存在相关物流行业的痛点，利用信息化手段帮助自身及其他物流企业走出困境是公司发展的必要途径。公司针对自身经营问题提出以下两个痛点的解决方案：

1.信息沟通不畅

信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以是企业能动地对市场做出积极地反应，并指导企业调整生产经营活动。长期以来我国道路运输市场上存在着货运信息和运力信息沟通不畅、货车空载率高等问题，究其原因，主要是由于信息的沟通渠道不畅。

随着电子信息与网络技术的迅速发展，利用先进科技实现信息畅通成为可能。实泰公司利用电子信息与网络技术搭建信息平台系统，为物流经营者和区域企业提供集车辆信息、货源信息、结算信息、信用信息、库存信息、主管单位信息、行业信息等在内的综合信息管理中心，连接货主、进场经营者、行业主管等相关部门，实现信息畅通无阻。同时，系统将与周边区域的站场达成信息共享，便于经营者达成网络化经营。

实泰公司的产业聚集功能，将吸引大量经营者入场，依托信息交易大厅和信息平台系统，实现车辆资源和货物资源的重新配置，有利于提高车辆积载率，降低社会物流成本，降低社会能源消耗。

2.物流业务过程管理差、透明度低

传统物流公司由于小散乱的问题严重，一来由于货物在不同物流公司间流转，而信息化的滞步与落后，使得从货主到收货人，无法及时得知货物到了什么位置、大概什么时间能到达目的地；二来由于传

统物流的产业链十分长，物流配送过程由多个环节组成，而各个业务流程之间只能依靠人为的力量来衔接和协调，十分繁琐。在这样的情况下，若受到人为因素的影响，会导致问题的发现和故障的处理存在滞留现象。运输分散和信息化程度低造成我国物流效率低下，资源的严重浪费是整个物流行业之痛。

实泰公司通过智能终端实现物流业务信息系统的方式实现对物流业务进行管理，对客户提供多方位的合作性服务。物流总部信息平台系统包含多个物流系统、统一制度及管理、统一运行。实泰公司兴建的物流总部信息平台与物流总部园区（共三期）结合，园区建成后将有利于提高流通效率，降低流通成本，促进城乡和地区间商品流通；有利于调整优化流通产业结构，转变经济发展方式，带动相关产业发展，提高流通业对国民经济的贡献率；有利于提升本企业的核心竞争力，是企业发展壮大的必然选择。

三、信息系统的主要内容

（一）信息系统的技术支撑

1.系统采用B/S模式。B/S模式具有分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理。其业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能。而且后期维护方面只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新。

2.搭建轻量级J2EE框架—Spring框架。J2EE为搭建具有可伸缩性、灵活性、易维护性的系统提供了良好的机制。J2EE框架使得开发的产品更加高效，更加健壮，在伸缩性和稳定性上面也有着显而易见的效果。而Spring是一个完美的框架“黏合剂”。它提供了一种管理对象的方法，可以把中间层对象有效地组织起来。他的分层结构可以增量引入项目。而非侵入性应用程序对Spring API的依赖可以减至最小限度。

3.使用兼具灵活性与实用性的ibatis作为系统的持久层。Ibatis是支持普通SQL查询，存储过程和高级映射的优秀持久层框架。Ibatis将代码和sql语句分离，sql可以写在xml中，结构清晰，灵活配置，对平台支持性大幅度提高。

（二）信息系统的主要成果

1.物流信息公共平台

建立区域物流供求信息平台，形成物流信息资源的集散地，整合货源、车源和小型配货站，发展区域会员、建立全国联盟，提升自己作为所在区域的物流行业的领导地位。

2.共享货运软件

为园区入驻的配货站和小型专线货运公司，提供可租用的货运管理软件，对他们的车、货和钱款结算提供方便快捷的网络化管理工具。其他包含货运单受理、运输合同调运、在途跟单、客户运费结算、司机运费结算、货损处理、代收款处理和综合查询统计等全套功能。

3.物业管理软件

进行园区的物业管理和代收费管理，包括商铺、配货站的物业租赁记录、物业维护记录、安保巡查记录、收支费用记录，月度统计报表。园区的餐饮和酒店管理也可集成进入本子系统。

4.信息交易系统

提供信息交易大厅，展示区域物流和园区信息化系统的特色和核心功能，为经营者和货主提供面对面的交易机会。同时依托中心信息管理系统，实现车辆的远程交易。

5.货运管理系统（LMS）

提供第三方物流业务的客户管理、运价管理、订单管理、调度承运、现场装卸、业务跟单、车辆管理、结算管理、利润成本管理等强大的操作、监控和分析功能。

6.仓储管理系统(TMS)

提供第三方仓储配送业务的客户管理、合同管理、库房管理、入出库管理、上下架管理、库存管理、设备人工管理、收支结算管理、预警提醒等强大的操作、监控和分析功能。

7.货代平台

提供上下游加盟商管理、预到货管理、货物出入库、分拣管理、出库分流、上下游结算管理、预出库下载，查询统计等功能，形成强大的网络化、高安全、强权限的业务和监控和分析平台。

8.市场电子商务及配送管理

包含批发市场的门户网站、电子商铺、可租用型进销存软件（进货、销售、存货和结算）、配送跟单、统一配送调度全套功能，全面整合专业批发市场的实体门店的电子商务的商流、资金流和物流。

9.行政人事和统一结算

全面支持园区内组织机构管理、行政办公的公文公告、资源管理等OA功能和园区人事信息等人力资源管理。通过园区统一结算系统，将物业、代办、物流业务的对外收支结算，在园区结算中心一并处理。

10.客户关系及呼叫中心

标准的客户关系管理的客户信息、联系人信息、商业活动、招投标、竞争对手管理与客户满意度调查，同时支持多线模拟和数字中继呼叫中心系统，提供良好的客户服务手段。

11.硬件及配套工程

硬件设施建设包含整套信息展示和远程调度系统，车辆管理GPS、无线电射频装置，信息化平台应用服务器、数据服务器、测试服务器、光纤交换机、UPS等。

四、推进过程中的主要困难及解决措施

（一）主要困难

1.系统管理与业务工作脱节问题

首先，在业务流程与业务形态改变的背景下，单从信息化技术应用的角度考虑，容易使其与业务工作脱节。其次，客户对信息系统的作用存在万能化的认知误解，当使用系统不符合预期效果时对系统产生失望及不满。最后，当传统的手工处理方式与信息处理方式发生矛盾或软件并不契合基层业务人员的具体实践应用，对提高效率并不十分明显时，客户的畏难抵触情绪更为突出。

2.传统物流操作方式对物流信息平台的抵触

传统物流企业有自己的一套成熟与完整的业务流程及操作模式，新的系统使用直接冲击了传统企业的流程体系，要求流程与信息系统最大程度上能衔接一致。这对传统物流企业来说是一大挑战，对于是否应适应时代进行巨大变革犹豫不决。因此要拉动传统物流企业进行

本企业的物流公共信息服务平台极具挑战性。

3.缺乏有经验的推广团队及强有力的推广方案

对于系统在公司内部的使用可通过行政命令达到推广目的，但若系统需推广至其他物流企业乃至整个物流行业还需有强大的推广力和号召力。公司缺乏有经验的推广团队及推广方案，使得行业对公司系统的认知度低，使用率也较低。

（二）解决措施

1.加强调研，提高信息化实效。深入基层了解业务软件使用中存在的困难和问题，深入行业了解物流企业对信息化工作的需求，有针对性地开发和完善信息系统，从而改变信息化建设容易出现脱节的状况。

2. 加快推广物流公共信息平台，联合中小物流企业谋求共同发展。按统一的数据标准流转，实现信息共享，节约资源。企业可以通过平台实现信息发布，查询，减少物流信息流转环节，降低运营费用平台还可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，而那些不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，能以较低成本共享物流业内信息资源，拓宽其业务范围。

3.引进平台推广策划人才，与政府合力推出信息平台及系统。通过实施强有力的推广方案，政府、企业共同努力来宣传平台信息化的重要性与必要性提高平台使用率。

五、信息化主要效益分析与评估

（一）信息化实施前后的效益对比、分析

1.车货配APP上线给物流企业带来的效益。

车货配APP从上线到今共7个月时间里发展出了约5000名认证司机，1000家货主，日订单量约1500单。线上实时发布货源及车源信息为货主及司机减少找货及找车的时间。省去了信息部这一中介环节，为司机节省了中介费用，同时APP提供了线上支付功能，平台作为第三方降低了双方交易过程中的风险。

2.仓储系统上线解决了本公司众多历史问题。

1）解决了财务对账结算困难的问题。通过报表及对账模块，财务人均工作量减少一半。系统核实功能使得结算错误率为0。

2）解决了库存实时监控问题。货物从运输至入库实行RFID扫描，使得每批货物的进出都有系统实时监控。对接运输环节后，货物因人为或是操作失误造成的丢失问题能及时找出责任源。货物丢失率从5/1000降低到1/10000，仓库库存量能及时查询及预警。

3）仓库管理各环节减少人工操作，人均手动工作量减少90%，使得节省的人工将仓库的工作做到更精细化、标准化。

（二）信息化实施对企业业务流程改造

1．车货配APP使得企业再需要车辆时无需通过信息中介，在APP上实时的车源信息能自主选择合适优质的车辆进行运输。同时，在线支付运费的方式解决了司机及货主双方不信任的问题，使得传统的现金或货到打款的方式被货到收款所取代。

2.仓储系统对业务流程的优化

1）仓库盘点无需人工点数，由之前仓管需等叉车人员将货物叉

到地面后进行货物类型及数量盘点变为RFID感应后将货物数据自动存储并与仓储系统数据进行对接、匹配。

2）仓储系统的推行推动了公司业务流程朝着标准化、制度化进程。公司之前的业务流程操作及人员职责均不清晰，人员全凭经验及自主意识作业，导致发生问题权责不明、业务操作效率不高等问题发生。推行仓储系统后，订单、调度、仓管等职责及流程通过制度固化。各岗位通过系统只能做出本岗位的操作权限，发生问题权责分明，业务流转过程通过系统全程可视化监控。

（三）信息化实施对提高企业竞争力的作用。

1.信息化有助于企业基础数据的管理。

信息化实现了企业货物信息编码的统一性及标准性，促进了企业内部信息的传输和信息共享。TMS系统与扫码功能的上线使得货物从工厂发出时，公司能及时了解到即将入库的货物数据及在途货物情况，避免了货物丢失或出现异常状况时与工厂、司机间存在纠纷。

2.信息化有利于企业管理模式的更新。

通过信息化企业对传统的管理模式有了变革，从而提高企业经营管理水平。从单纯的以人的经验及技能进行物流各业务的操作与监管到系统数据的监管与分析，更客观、更全面的帮助企业经营者进行管理及经营决策。

3.信息化使得物流各作业环节完成得更准确、便捷。

在传统作业手段下，物流方案的制定、配送、运输及仓储等一系列作业等一系列环节都需要进行人工操作，工作繁琐。信息化实施后

企业的配送需要找货、找车时，只需要通过车货配APP实时能查找需要的信息。仓库的出入库管理与配送货物信息通过TMS系统进行匹配，使得仓储的环节与运输的环节对接一致。

4.信息化使得企业园区管理的业务流程优化，提高工作效率。

从物流园区的停车收费、物业费、水电费由人工收取并登记台账，到研发物业管理系统将所有收费操作集成到系统中进行线上处理。这样不仅提高了工作效率，同时解决了业主拖欠费用及缴费账单不清等纠纷问题。

六、信息化实施过程中经验、教训以及推广意义

（一）信息化实施过程中的经验和教训

1、企业领导的参与和支持是搞好企业信息化的前提。相当多的企业决策者对企业管理信息化这项“一把手工程”的认识不够，投入不足，支持不力。当企业管理信息化进行到一定程度，需进行企业管理制度、组织机构、运行机制的深层次变革时，企业主要领导需对实施中涉及到的诸多利益格局调整等重大问题进行有力的组织协调及支撑。

2、企业管理水平需要有相应水平的系统来支撑，两者相辅相成，密不可分。有些企业认为只要使用计算机，使用网络就可带来高效率，或认为企业信息化是计算机技术与现有的企业运作模式的简单相加，甚至只是把它仅仅看成是纯技术性问题，因此不考虑管理、业务和技术的配套发展，只是生搬硬套把业务搬上计算机系统，这种“手工业务翻版”的系统虽然能带来一定效率，但它将原来的弱点和缺陷放大、

暴露出来。因此如果企业不能充分认识自身现状并正确对待信息化建设，就必然失败，结果使之走向恶性循环。

3、系统规划是企业信息化成功实施的保证。企业前期的系统咨询论证不充分，会导致后期软件系统繁多、体系混乱、难以兼容，造成“信息孤岛”，既给企业带来了损失，也成为企业管理信息化升级换代的严重障碍，在系统开发前期对系统进行全面规划才能避免“信息孤岛”的情况发生。

4、企业为主，多方支持。对于大多数企业尤其是中小企业来说,专业化信息技术人才的缺乏是现实问题。在信息化建设过程中，不可能也没有必要完全依靠自身力量进行设计、开发、实施，对信息资源尤其是外部信息资源的开发利用更不可能完全依赖自己。寻求外部支持不仅必要，而且往往可以节约成本，提高效率。

5、培养企业信息化需要大量的人才队伍。首先，要有一支过硬的计算机专业技术人才队伍，才能对企业信息化建设不断进行完善、改进和运行维护，保证信息资源的充分开发和合理利用；其次，要加强对所有员工尤其是各级管理者的信息化技术应用培训，培养一支过硬的信息技术应用和现代化管理队伍。

（二） 信息化推广意义

1.提高车辆实载率，降低车辆运营成本

从区域经济发展整体上来看, 物流降低经济运行成本主要表现在社会交易成本的普遍降低。

首先， 区域物流主体实际上是由诸多节点和线路组成的网络体

系。现代物流就是通过对这些点、线所组成的网络进行优化重新组合,以提供稳定、高效的物流运作功能同时减少物流网络资源的使用和降低各种物流成本。第二，降低物流信息费用。专业化物流服务商的出现为物流的供需方提供了交易平台, 方便了物流合作伙伴之间的沟通和合作, 从而降低了信息搜索和信息处理方面的物流费用。第三，提高整体效益。统一的物流标准、专业化的人才及物流操作，推进市场配置资源基础性作用的发挥，资源总成本的降低对提高整个产业的效益来说, 作用和意义非常之大。

车主可以通过信息服务中心提供的货运交易信息服务和车辆定位服务，为车辆广纳货源提供了有效的信息，减少异地待货时间，提高车辆实载率，使油耗、车辆及轮胎磨损降低。如果考虑由于提高实载率而减少的车辆磨损和轮胎消耗等因素，所带来的直接经济效益就更加显著。

2.加快货物流通速度，提高了货主效益

现代物流是区域经济的重要组成部分, 物流业的发展对于实现经济的集约化、高效率增长有着极为重要的意义。现代物流是区域经济发展的强大后勤保障系统。区域经济是一种聚集经济, 是人流、商流、资本流等各种生产要素聚集在一起的规模化生产。

通过网络化的信息服务，不仅能够为广大的货主提供及时发布货源信息的场所和信息平台，加快货物流通速度，同时也为货主在更大范围择优选择运力，寻求质量高、价格优的承运者提供了较大的空间，还可以对在途货物进行追踪。此外，由于公路货运主枢纽信息管理系

统与行业管理紧密结合，可以有效管理和控制运输的不规范行为，从而在更大程度上保证了货主的利益，使货主更加放心。

3. 缓解道路、环境、能源的压力

物流公共信息平台将地理位置分散的物流企业和物流资源（如物流技术、人才、信息、设施、开发与设计等物流要素）集中起来，使行业的规模化和网络化经营运作成为可能。

实泰公司公共信息平台的建设，为各类物流资源的集聚和整合提供了基础平台，使各种服务资源实现优势互补，使各种物流设备设施的利用率得到了全面提高。尤其是社会回程车辆的利用，对车辆的空载和超限运输治理有着显著的改善功效，有效减缓了经济发展对道路的压力、对环境的压力和对能源的压力。这样，即降低了运力的浪费，又减少了城市出入口的车流量，使大气污染有所减轻，环境质量得到有效改善。

通过实泰公司公共信息平台的提供的信息服务，可使车辆空驶率降低，运输效益有效提高，从而减少了运力的浪费，减少了城市出入口的车流量，使大气污染有所减轻，环境质量得到有效改善。

七、系统改进方案及设想

1.为客户创造并提供最优的物流服务与产品

立足湖南，面向全国，建立以信息智慧型物流产业园\仓储网络为核心节点，辅助终端建立线路联盟体、配送服务工厂化的一体化物流生态网络体系，构建一站式三网融合（天网、地网、内网）公共服务平台和家电供应链一站式服务体系。

2.业务两端延伸，仓、运、配一体化整体解决方案突破

1）模式转型

未来三年内，我们计划在岳阳、怀化、郴州等湖南周边城市复制园区开发、管理模式有序拓展，从而建立二期城市物流园区。

（实泰业务模型）

2）平台总部直营，平台参股合作，网络连锁加盟，形成全国家电供应链运营网络

3.互联网+物联网+信息+N

1）平台成为渠道

2）信息平台成为核心竞争力