广西现代物流集团 加快构建内外联通、高效安全的跨境现代物流体系

杨亦龙

广西现代物流集团党委副书记、副董事长、总经理

广西现代物流集团是自治区直属大型国有企业，2021年2月以广西物资集团为基础重新组建而成，至今已经走过了74年的发展历程，是中国5A级物流企业、中国物流企业50强，中国物流与采购联合会副会长单位、广西物流与采购联合会会长单位。现代物流集团的主营业务包括现代物流、生态环保和汽车服务三大业务板块。一直以来，我们以构建广西现代流通体系、服务实体经济发展为己任，立足广西、面向东盟，积极助力我们广西持续扩大对内对外开放、加快打造国内国际双循环市场经营便利地。

    现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。党的十八大以来，我国高度重视现代物流体系建设并取得显著成效。今年2月，总书记在中央财经委员会第四次会议上强调，物流是实体经济的经络，连接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率，这为我们下一步推动物流业高质量发展、更好服务实体经济指明了方向。可以看到，降低全社会物流成本已成为当前和今后一个时期经济社会发展发展的一项重要战略任务，体现了现代物流作为生产性服务业，在加快构建现代化产业体系中的重要作用。

    广西与东盟国家陆海相邻，是“一带一路”有机衔接重要门户和面向东盟开放合作的重要门户，在中国与东盟物流产业合作方面具有独特优势。近年来，广西充分发挥“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的区位优势，坚持陆海内外联动、东西双向互济，依托西部陆海新通道建设，积极融入“一带一路”倡议，加快构建内外联通、高效安全的跨境现代物流体系。

——现代物流设施不断完善。广西基本形成了江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接的国际化立体交通格局。南宁、柳州、钦州—北海—防城港、崇左（凭祥）4个国家级物流枢纽已经建成，在玉林、防城港、南宁打造了3个国家骨干冷链基地，“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系初具规模。

——物流运行效率持续提升。广西沿海沿江沿边区位优势凸显，发展动能不断增强，物流资源聚集能力和物流运行效率不断提升。2023年，广西社会物流总费用与GDP比率为14.0%，已连续3年低于全国平均水平，社会物流运行质量稳步提升，效率不断提高，物流与产业发展的协同性持续增强。

——物流服务能力显著增强。广西物流市场主体实力呈现不断增强趋势，产业规模不断扩大。2023年，广西现代物流集团入选中国物流企业50强，全广西有超过170家的企业达到国家A级标准，骨干物流企业的数量和质量明显提升。同时，广西物流产业向数字化、网络化、智能化转型步伐加快，数字物流平台服务能力和水平不断增强。

    总体来看，广西物流业发展进入快车道，发展动能不断增强，发展环境持续向好，但是物流效率、物流成本与构建新发展格局的要求相比，仍存在发展不充分、不平衡、不协调的问题，主要体现在：一是运输结构不够合理，综合物流成本仍然较高；二是多式联运衔接不畅，公铁水“邻而不接”“接而不畅”等问题依然凸显；三是信息化水平偏低。广西区内“五港”联动尚未打通，缺少一站式的多式联运信息平台，难以实现“一次委托、一次结算、一单到底”的高效物流服务。

    当前，广西正加快打造国内国际双循环市场经营便利地，发挥独特区位优势，更好地服务和融入新发展格局，以高水平开放推动高质量发展。广西现代物流集团作为广西物流龙头企业，始终坚守建设广西及中国—东盟国际物流要素整合平台责任战略使命，在服务实体经济降本增效上积极探索，努力当好“数字供应链”与“智慧物流”融合发展的排头兵，大力拓展工业物流、冷链物流、农村物流等物流服务，着力构建多式联运物流体系，提升一体化供应链物流服务能力。

一是着力打造专业化物流服务，提升物流运输效率。现代物流集团优先以广西重点工业、制造业实体企业为物流服务主阵地，以煤炭、铁矿、钢材、工业器械等产品作为切入点，先后在成都、广州、上海、天津等地设立分公司，构建了多个区际发展战略辐射的开放性全国物流网络格局。海铁、公铁、空铁等多式联运一体化规模持续壮大，开通“中非”“中澳”“中欧”等跨境联运服务项目，围绕实体企业需求提供定制化全程供应链服务，成功链接全国210个服务网点、超130条物流线路，为广西区内外18家大型企业提供西部地区物流产供销一体化服务“通道”。

二是着力拓展大宗商品进口业务，推动制造业企业降本增效。现代物流集团依托广西地处西部陆海新通道重要节点的优势，加快打造广西大宗商品供应链管理服务平台，积极联通国内国际市场，重点扩大能源化工、黑色系、非金属矿等大宗商品进口规模，整合全球超300家上下游供应链企业资源，促进32类大宗商品从全球40个国家（地区），通过“广西渠道”服务超大规模的西部地区乃至全国市场，为超过100家大型制造业企业提供低成本的大宗商品供应链服务，切实维护广西大宗商品产业链供应链安全稳定。

三是着力打造广西数字供应链平台，整合物流资源要素。现代物流集团搭建了“行·好运”网，致力于打造成为广西物流信息服务“官网”，充分发挥信息化、数字化、智能化的平台优势，加快整合广西及中国东盟跨区域的仓储、运力、货源、供应链金融、物流园区等物流要素资源，2023年成交货运量超过7100万吨，服务货值超1.2万亿元，进一步推动广西物流降本增效。

四是着力构建农村冷链物流体系，降低农产品流通成本。现代物流集团在南宁、桂林、北海、防城港等地布局建设了南宁空港冷链物流园、桂北冷链物流分拨中心、北海国际水产城、广西北部湾国际生鲜冷链物流园等农村冷链物流基础设施。目前，依托北部湾国际生鲜冷链物流园为主体建设的防城港国家骨干冷链基地，引进一批冷链行业龙头企业入驻运营，常态化开行冷链班列，初步形成“南上北下、国际国内”双向循环的现代冷链物流服务体系。同时，加快构建“市、县、乡”三级冷链农村物流体系，今年1月，现代物流集团正式启动了首批“南果北运、北粮南运”农产品供给业务，着力打造“桂物农通”农村物流品牌。

    各位来宾：物流龙头企业是物流业高质量发展的主力军，应在构建现代物流体系、降低社会物流成本上彰显更强担当、展现更大作为。在数字化转型、区域化协同发展、政策导向和市场需求等多重因素的推动下，物流龙头企业应强化创新发展、加强协同，政府部门深化管理机制改革，共同推动物流行业的繁荣与进步。我想就下一阶段物流行业发展，谈几点想法：

一是坚持创新发展，培育物流新质生产力。随着互联网、物联网、云计算、大数据等信息技术的发展，物流产业从线下到线上的升级跃迁成为趋势。物流龙头企业要加快发展物流新质生产力，推动数字化转型与智能化升级，促进商流、物流、信息流、资金流、轨迹流“五流”合一，加快物流资源要素高效配置和集约使用，不断消除信息壁垒，实现产业链、供应链和价值链深度融合，有效降低运输成本、仓储成本和管理成本。

二是坚持协同发展，推动物流提质降本增效。物流业与制造业、商贸产业等深度融合发展，能够孕育新场景、创造新价值。

物流企业聚焦制造企业需求，创新供应链协同运营模式，将物流服务深度嵌入制造供应链体系，提供供应链一体化物流解决方案。同时，在国家区域协调发展战略的推动下，物流龙头企业要加强区域间的合作与联动，实现公、空、铁、水联运资源共建共享、互通有无，提升物流运输效率，形成优势互补、互利共赢的局面。

三是坚持深化改革，推动行业规范有序发展。目前，我国物流行业还存在着“单一物流成本环节低、全链条成本高”的突出矛盾。建议各级地方政府部门聚焦制约物流业发展的难点堵点，规范物流市场准入，持续深化物流领域市场化改革，加快融入全国统一大市场，扎实推进减税降费，加强用地要素配置，优化物流行业营商环境，推动物流行业自律和规范化发展。